Kako ukloniti ogrebotine na automobilu: glavne metode i njihov opis

Stvaranje različitih nedostataka na automobilu neizbježna je stvar, čak i kada osoba pažljivo vozi vozilo, ogrebotine mogu ostaviti drugi sudionici u prometu. Stoga se pred mnogim vozačima često postavlja pitanje kako polirati ogrebotinu na automobilu vlastitim rukama. Načini uklanjanja oštećenja ovisit će o dubini i veličini ogrebotine.

Opasnosti dubokih ogrebotina

Duboke ogrebotine na automobilu predstavljaju mnoge opasnosti i probleme:

1. Ogrebotine na lakiranom premazu automobila prodiru do metalne površine, što uzrokuje koroziju. Vlaga i soli na cesti ulaze u ogrebotine i potiču hrđu i uništavanje metala, što u konačnici može dovesti do oštećenja karoserije.
2. Ogrebotine značajno kvare vanjski izgled automobila. One mogu biti vidljive i privlačiti pažnju, što smanjuje njegovu vrijednost pri preprodaji.
3. Ogrebotine služe kao početna točka za pojavu drugih oštećenja. Na primjer, ako je lakirani premaz deformiran, automobil postaje osjetljiviji na utjecaj sunčevih zraka, vjetra i oborina.
4. Ogrebotine dovode do izbljeđivanja boje karoserije zbog utjecaja sunčevih ultraljubičastih zraka.
5. Uklanjanje dubokih ogrebotina može biti složen i skup proces, osobito ako je potrebno prebojati vrata automobila ili cijelu karoseriju.

Uklanjanje ogrebotina vlastitim rukama

Prije nego što uklonite ogrebotine na karoseriji automobila, najprije morate dobro oprati vozilo. Zatim na očišćenoj površini možete utvrditi karakteristike oštećenja lakiranog premaza i dubinu defekata, a zatim odabrati metodu kako ih se riješiti.

S obzirom na dubinu i površinu ogrebotina, mogući su sljedeći načini njihova popravka:

1. Uklanjanje ogrebotina i sitnih krhotina poliranjem (ručno ili pomoću polirnog stroja).
2. Male ogrebotine na laku i drugi sitni nedostaci popravljaju se pomoću restauratorske olovke, obojenog voska ili nano-sredstava.
3. Ozbiljne ogrebotine do "živog" metala ne mogu se sakriti bez bojanja. U tim slučajevima trebat će ozbiljno potrošiti na bojanje.

Stoga trebate razmotriti svaku od opcija kako ukloniti ogrebotine i krhotine, te sami ispolirati automobil od ogrebotina.

Kako ukloniti ogrebotine na laku

Ovdje se razmatraju samo sitni nedostaci koji su vidljivi samo pod određenim kutom i potpuno su nevidljivi na mokrom automobilu. Ova ogrebotina zahvaća samo gornji sloj laka i najlakše ju je popraviti.

Voštana politura

Za to je potreban voštani politur koji se nanosi nakon pranja karoserije automobila. Tanki voštani sloj stvara zaštitu i ispunjava ogrebotine. Prednost metode je u tome što ne zahtijeva posebno znanje ni alat. No, kao što je lako shvatiti, ta zaštita traje kratko. Nakon određenog vremena popravak će se morati ponoviti.

Polirni stroj + fino abrazivna pasta

Najučinkovitiji način za samostalno uklanjanje ogrebotina je poliranje posebnim strojem s uporabom abrazivne paste. Tako se mogu izbrusiti gotovo sve ogrebotine koje su zahvatile lakirani sloj, ali nisu došle do boje.

Poliranje automobila obično se povjerava stručnjacima, ali ako želite sami obaviti radove, trebat će vam:

• stroj za poliranje;
• abrazivna pasta;
• brusni papir P-2000;
• raspršivač;
• čiste krpe.

Prije samog poliranja temeljito operite automobil šamponom i osušite ga. Stavite automobil u hlad ili garažu kako se ne bi zagrijavao na suncu, a ogrebotine i rezultat rada mogli bi se jasno vidjeti:

1. Obradite izgrebano mjesto brusnim papirom namočenim u vodu i obrišite suhom krpom.
2. Nanesite na disk malu količinu paste i polirajte ogrebotine, postupno povećavajući broj okretaja. Pokušajte se dugo ne zadržavati na jednom mjestu jer se inače lak može pregrijati.
3. Nastavite polirati karoseriju, izmjenjujući pokrete stroja lijevo/desno i gore/dolje. Polirajte ne samo ogrebotine već i područje oko njih. Češće vlažite vodom mjesto poliranja i čistite disk od nečistoća.
4. Polirati je potrebno dok ogrebotina potpuno ne nestane.

Kako ukloniti ogrebotine na boji

Ako je deformiran ne samo lakirani sloj, onda jednostavno poliranje nije dovoljno. U tom slučaju ogrebotinu treba obojiti restauratorskom olovkom koja se bira u skladu s bojom karoserije automobila.

Po svom izgledu i broju nijansi ove olovke slične su laku za nokte. Pritom su izrađene od brzo sušećih akrilnih smjesa koje izvrsno ispunjavaju ogrebotine.

Prije nego što premažete nedostatke, dobro očistite i odmastite ogrebotine. Zatim ih pažljivo obojite kistićem na bočici olovke.

Ostavite boju da se malo osuši tijekom pola sata. Potpuna polimerizacija dogodit će se otprilike za 7 dana, stoga se u to vrijeme ne preporučuje pranje automobila.

Kako ukloniti ogrebotine do metala

Da biste uklonili ogrebotine do metala, prvo morate nanijeti sloj temeljnog premaza, čime se povećava adhezija. Ne zaboravite da ogrebotine treba pripremiti. Metal iznutra treba izbrusiti, ukloniti vidljive mrlje od korozijskih procesa. Oštre rubove potrebno je zagladiti.

Temeljni premaz potrebno je dobro promiješati i za obradu površine koristiti kist ili čačkalicu. Temeljnim premazom ne treba potpuno ispuniti ogrebotine. Potrebno je ostaviti mjesta za boju. U pravilu, dovoljno je nanijeti nekoliko slojeva temeljnog premaza s međusušenjem od pola sata. Prije bojanja temeljni premaz mora se osušiti.

Boja se nanosi kapilarnim pokretima, dodirujući samo unutarnji dio oštećenja. Preporučuje se bojati ogrebotine u nekoliko navrata s međusušenjem. Boju više nije potrebno nanositi kada prekrije sloj temeljnog premaza. Potrebno je ostaviti otprilike polovicu dubine kako bi se nanio lak.

Lak je potrebno nanositi poput boje. Ako uz njega postoji uputa, potrebno je pridržavati se preporučenog vremena sušenja između slojeva. Kod različitih premaza vrijeme sušenja može se razlikovati. Nanesite 2-3 tanka sloja unutar ogrebotine, s međusušenjem. Nanesite lak ravnomjernim pokretima duž ogrebotine.

Lakom je potrebno ispuniti preostali prostor unutar oštećenja, pri čemu mora malo nadvisiti razinu tvorničkog laka. Kada se sredstvo osuši, sva uzvišenja potrebno je izravnati brušenjem fino abrazivnim papirom uz naknadno poliranje.

Je li uopće potrebno nanositi lak na vrh? Potreban je ako je tvornički premaz karoserije sadržavao lak. Pritom je važan za prirodno podudaranje nijansi, osobito kada boja ima efekt 'metalik'. Dodatno, lak igra ulogu zaštitnog filma.

Ako tvornička boja nije obrađena slojem laka, tada ga, sukladno tome, neće biti potrebno nanositi. Umjesto toga, potrebno je ispuniti cijelu dubinu ogrebotine bojom i učiniti taj sloj malo višim od razine tvorničkog premaza. Višak boje nakon sušenja dat će blago skupljanje, a ostatak se uklanja brušenjem.

Važne značajke

U pravilu, tijekom uporabe automobila, branik također trpi, ali zbog toga što je izrađen od plastike, ne prijeti mu razvoj hrđe. Uklanjanje nedostataka na braniku provodi se uzimajući u obzir dubinu ogrebotine na isti način kao i gore navedenim metodama, osim obrade metala.

Drugi čest problem uz ogrebotine su oštećenja lakiranog materijala (krhotine). Čak i mali nedostaci zauzimaju prilično veliku površinu, stoga restauratorska olovka u ovom slučaju neće moći pomoći.

Kod plitkog oštećenja pomaže premazivanje oštećenog područja bojom obogaćujućom polirkom, zatim je potrebno nanijeti zaštitni sloj polirke. Ako je oštećenje doseglo temeljni premaz ili metal, potrebno je bojanje; polirka kao jedina metoda u ovom slučaju je beskorisna, ali se može koristiti kao završni dodir.

Obraćanje stručnjacima

U autoservisu se sve izvodi približno po istoj shemi. Faze radova na uklanjanju ogrebotina s karoserije automobila, koje provode majstori, također počinju izvođenjem stručne procjene oštećenog područja.

Nakon toga, radni proces može se sastojati od sljedećih faza radnji:

• priprema (pranje, sušenje i odmašćivanje ogrebanog mjesta);
• nanošenje temeljnog premaza;
• bojanje odgovarajućom bojom (za što se koristi raspršivač) izvodi se u 3 sloja.

Često se događa da je isplativije platiti rad stručnjaka nego samostalno obaviti cijeli popravak, bez potrebnog iskustva, pogotovo kada je riječ o skupocjenom automobilu, čiji izgled ne želi pokvariti nijedan normalan vlasnik automobila.

Uklanjanje ogrebotina na automobilu može biti prilično učinkovito, ali ovisno o dubini i veličini oštećenja, može biti potreban drugačiji pristup. Za male površinske ogrebotine mogu se koristiti polirke ili posebni compoundi, koji će pomoći u uklanjanju površinskih nedostataka. U slučaju dubokih ogrebotina, kada je oštećen lakirani sloj, pa čak i metal, potreban je profesionalni pristup, uključujući prefarbavanje karoserije.

Za uklanjanje ogrebotina preporučuje se obratiti iskusnim stručnjacima ili autoservisima kako bi se zajamčeno obnovio izgled automobila.